Это копия, сохраненная 28 декабря 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:https://2ch.hk/au/res/5986579.html (М)
Если прямо бюджетно - Тюмень премиум, Аком. Если подороже и покачественее - Topla, Tab, Exide, Delkor.
Варта, Бош официально не поставляются после известных событий, так что либо продают остатки либо ввезенные по серому импорту из стран ЕАЭС и СНГ.
ты меня с кем-то путаешь, я приоропидор.
Титан стоял на 2110 в далекие времена 2009-2012 отходил без проблем 3 года и продан с авто. Как сейчас их качество х.з.
Съезди и мультиметр купи, стоит пятихатку, заодно научишься им пользоваться.
Вот и хуй знает, че брать. То, что у меня варта заебись, так она покупалась много лет назад, а теперь и говно могут впарить.
тюмень бери, года на 2-3 хватит
Он сейчас годный или много лет назад был годный? Просто если ты 5 лет назад купил и до сих пор ездишь, это заебись. Только гарантий нет, что они не начали хуйню выпускать.
Red wolf ничо так, в рабочей машине 3ий сезон, насиловал жестко, даже после того как хардбас забыл выключить на ночь зарядился и ожил. Не издох
Хорошо, спасибо.
Если я продам свое тазнище и докину стоимость полуавтомата, в результате смогу купить примерно такое же тазнище.
С чего ты взял? Твой таз умудрился сгнить в труху по 15 - 20 лет. А, например, те же ауди 80 встречаются с еще родными порогами. Главное чтоб не битая была.
Я сам раньше ездил на тазу, как личное авто эти машины больше не рассматриваю, лучше иномарку 30 летнюю взять.
Моему тазу цена 50, есть свободные 30к. И за 80 я возьму еще большее говно, если это будет ауди.
Ну тут ты прав. Нормальные иномарки тех лет начинаются от 150. Конечно, бывает такое, что какой нибудь дед или наследники продают целую по кузову машину, не зная цены, тысяч так за 100, но это исключения.
По сварочнику - вбей в гугл канал PROVINCIAL, там однорукий сварщик - маляр из Беларуси, есть у него плейлист по сварочному аппарату. Я бы вообще на клепки все зафигачил
Спасибо, пойду изучать.
Это четыркопедераст обиделся, что его ведро опять в шапке.
Вчера разбирал гену, заменил нахлобучку на задний пошипник. Ну и снял диодный мост, осмотрел, прозвонил. Все збс, смущает только что два диода530-540, а один 470. Нигде не упоминается что это неисправность. диод не пробитый, просто сопротивление ниже.
И вот я хз менять мост или не нужно?
При сборе зачистил там все что можно было и после сборки напруга стала 13.9-13.7(была 13.7-13.3). Но так же просаживается при включении нагрузки, печка плюс дальний 12.3-4в
Обмотки тоже прозвонил все ок, куда теперь смотреть, реле регулятор? Он как бы свежий в том году менял.
Попробуй все контакты зачистить, в т.ч. на таблетке, у меня помню хуеватая зарядка была, почистил и норм стало. Если не поможет - рр новое купи и поставь, если не поможет - будет запасное, если поможет - заебись.
>Попробуй все контакты зачистить
зачистил все что мог, напруга поднялась немного, но все так же падает.
>>5997333
>ну че, починил?
нет пока, у меня сегодня замена павой задней стойки и тормозной цилиндр там же, вместе с трубкой.
в понедельник левую поменял.
В чем прикол старых тазов, так в том что можно ставить новые запчасти, менять чтото там красить, мазать, а машина один хуй остается старым тазом.
будто кто-то спорит
Теперь новую таблетку поставь, если и она не поможет, значит что-то хуевое там у тебя, типа обмотки.
четыркохуисос, не визжи
Все же зависит от самой некроиномарки. Есть какой-нибудь условный Логан, который местами проще таза, запчасти дешевые и распространены хорошо.
А есть какая-нибудь некробнв, в которой узлов, которые будут любить голову сильно больше, чинить их сложнее и дороже.
Алсо надо смотреть на кузов, если ты берешь с прицелом на несколько лет, потому что гнилушка может не прожить условные 2-3 года до следующей машины
Ну это понятно, что нужно что-то простое и надежное. Все эти спектры, может каризмы старые, есть смысл туда лезть?
Е65 можно, но эти деньги будет труп.
Еще про х5 спроси, как во втором бумере
Да, наверное так и сделаю.
Владелец божественной ваз 2111 снова на связи!
Теперь у меня есть какие то тормоза и 3 стойки из 4 новые! управляемость все дела))
ЗДЕЛОЛ задний стакан сегодня, почти весь заварил, еще по стыку осталось.
Зацените швы кстати, да 80лвл.
Посмотрел второй пик и хотел спросить, нахуя кузовню варить электродом. Потом на первом пике бросился в глаза полуавтомат... Даже для электрода швы не очень, а для полуавтомата вообще дичь. Но держаться будет, в рот их ебать.
>Даже для электрода швы не очень, а для полуавтомата вообще дичь
Не соглашусь, я и электродом хуево варю тонкий металл вообще трудно красиво сварить, тем более порошковой проволокой.
На 3мм+ швы просто как с картинки, тут же 0.8, варю точками потом соединяю... вообще до зачистки луче выглядело.
Да это говно ебаное, а не швы. Погугли хотя бы, как они должны выглядеть, даже ток нихуя не можешь выставить, явно слишком маленьким варишь. Точки он соединяет... Изначально вырезаешь заплатки так, чтобы встык были и хуяришь швом, а не какие-то точки, соединения блядь. Повторюсь, что держаться будет, но наварил говна ебаного.
Да, а что насчет швов с обратной стороны? Хуй положил или просто каким говном замазал?
Ну чего ты злой такой? Говно-говно блядь...
С чего ты взял что ток маленький? И как его по твоему выставлять?
Если варить непрерывно бывают прожоги, да и металл сильно коробит.
Хз чего ты бомбишь, но всё кузовщина точками варят.
>С чего ты взял что ток маленький? И как его по твоему выставлять?
По форме шва, очевидно же, говорю ведь - погугли, как выглядеть должны. И выставлять крутилкой, как ни странно.
>Хз чего ты бомбишь, но всё кузовщина точками варят.
Точками варят там, где с завода точками - пороги к усилителю, к примеру. А то, что ты варил, варят швом. Кстати цельных швов и с з авода на кузове хватает.
>бомбишь
Это я тебя обоссываю, долбоеба безграмотного.
>По форме шва
Хз где ты там увидел что тока. мало, там его даже много по факту, индуктивностью можно было конечно поиграть чтобы валик был более плоский. Ну это если мне не было бы похуй, ну или варил бы кому-то другому.
>И выставлять крутилкой, как ни странно.
Ну ты видимо тупой, поэтому я перефразирую; какой алгоритм настройки тока по твоему?
Сейчас варю на рекомендованных настройках именно под мой аппарат и толщину металла.
>то, что ты варил, варят швом
Проф сварщики наверное варят, да еще и с газом как нефиг делать, у меня пока так.
>Это я обоссался
Поправил тебя, не благодари.
>Хз где ты там увидел что тока
Третий раз говорю - погугли, как выглядеть должен
>тупой, обоссался...
Рукожопый долбоеб, не рвись.
Мальчик нашёл маску сварщика, надел, ничего не видно, но от этого счастливо и радостно ему. Тут останавливается машина, и дядя-педофил приглашает сесть мальчика в автомобиль. Тот кое-как, не снимая маски, садится на переднее сиденье. Машина трогается.
Тут педофил начинает спрашивать:
- Мальчик, а мальчик, а ты когда-нибудь целовался с дядями?
Тот молчит, ему интереснее ощущать себя в темноте.
- Мальчик, а мальчик, а ты когда-нибудь видел мужскую писю?
Вновь молчание.
- Мальчик, а мальчик, а ты любишь когда тебя по попе гладят?
Тут мальчик поднимает маску, поворачивается к педофилу и говорит:
- Дяденька, вот ты мне тут всякие вопросы задаёшь, ты что, не видишь, что я не настоящий сварщик?
Только если по кузову живые, иначе попадалово.
С Мицубиси лучше не связываться - запчасти дорогие пиздец, я не знаю с чем это связано
Ну а так что, логан, спектра, акцент? Может еще что?
будто что-то плохое
Я выбрал некроиномарку.
Там уже четверть отгнила от кузова, а не стакан.
Ты пидор вниманиеблядь)
Нехуй было мочу вместо антифриза заливать, это ржавчина. Готовься фрезеровать гбц.
>Это когда аргументы заканчиваются, просто повторяешь? Лол
Так ты, хуесос визжащий, до сих пор спрашиваешь, как разглядел, что маленький ток - тебе и предлагаю посмотреть в гугле, как выглядят швы, когда ток маленький/нормальный/избыточный.
Менять машину
Ну он в середине зеленой и не должен включаться.
Говно это ебаное, на холостых нихуя не вывозит.
>совсем в иронию не можешь?
так это ты от иронии гавкаешься уже который пост по поводу насранных швов?
У меня включается, когда правее стрелка, чем в середине зеленой зоны. У тебя до этого пиздел по ходу датчик, потому рано и включался. А в такую погоду, как сейчас, у меня вообще не включается.
с этим говном еще и прогревается хуже, и зимой пиздец блядь
Хан cock
>предлагаю посмотреть в гугле
а, так ты теоретик диванный, ну это многое объясняет.
>>5998318
>надеюсь напряжение меряешь на самом генераторе?
На клемах замерял. Ну ок, замерю на выходе. Так то все клемы зачищал, не должно быть потерь.
>>5998328
>так это ты от иронии гавкаешься уже который пост по поводу насранных швов?
Не, то что швы хуевые это очевидно, просто охуеваю с кукаретиков.
>предлагаю посмотреть в гугле
Ну а где ты, порватый и рукожопый уебан сможешь визуально посмотреть отличие швов с разным током?
на авито возьми, только чтобы сильно старая не была и в состоянии нормальном. один хуй сильно гонять не будешь
Да наверно так и сделаю, там ценник в 3 раза отличается от новой
Из новья виатти. Норм вариант, сермяжный. Так еще можно на таксеров посмотреть, что у них стоит.
у таксеров как раз с авито и стоит максимально дешевое
>>На клемах замерял. Ну ок, замерю на выходе. Так то все клемы зачищал, не должно быть потерь.
один щуп на корпус гены, второй на болт выхода, ну и про натяжение ремня не забывай
зачистка клемм не панацея, довольно часто контакт хуижный именно в месте обжима, хотя с виду все норм
Хуисос, не обижайся
Купил на лохито 4 года назад комплект тунги за 2к вместе с дисками, шипов было больше половины, езжу до сих пор, хоть и шипов уже почти нет.
да ни хера смешного, чуть масла попало(или ремень уже дубовый), и пробуксовка без свиста
Скорее всего да. Погугли проверку датчика, там сопротивление должно меняться в зависимости от его температуры.
нихуево ёбыч распидарасило
На словах ты мать ебал, а на деле хуй сосал, азаза
Колхозники ставят вместо порогов профильную трубу, 40*20, красят, внутрь заливают масло и в хуй не дуют.
Машина сгниет, труба останется. Толщину стенки можно выбрать по своему желанию, сечение трубы тоже.
Не 40х20, а 100х60.
>новые пороги дольше двух лет редко живут
Залитые маслом с пуш салом пороги ходят и 10 лет если они изначально не самая дешевая хуйня, а klokkerholm или polcar хотя бы че вы там на тазах ставите я не ебу%%. Еще и красить надо перед установкой на машине внутрянку. Краской 3 в 1 например.
>>5999718
Сынок, ты не прав, извинись.
продай нахуй это уебище
Суперхуесосу нассал на лобовуху, если что
120+ постов говорят, что перекатилися. Да и не один ОП бампал.
Когда жена приедет? через год или скоро? алсо она медик? ты сам на медика тоже учился? на автозаводе был в НН? вот там ебать гетто.
Правда что киров это дикая жопа? там у вас одни нищие и люмпены?
>>6000943 →
а она где живет раз сирота? она рили в приюте жила?
ты под лузлами же?
А там нет дыр с завода, водкой только себя пробовал наполнять, блюю потом дальше, чем вижу.
ну хз что сказать брат, я именно в этих фарах не шарю.
кстати фары пятерки и 7рки отличаются?
У 7 сиденья удобнее, хотя то еще говнище, ну и воздуховоды лучше продуманы, тахометр есть. А так обе модели говно ебаное.
У меня в своё время тоже фара потела из-за криво закрученной задней крышки. Перезакрутил крышку, и потеть перестала.
понял. на 7 по моему сидушки мягкие пиздец, да? а передние с интегрированнными подголовниками?
на тахометр почему не похуй? эти движки можно на слух определять обороты
Да они все мягкие, подголовник есть, вроде как более удобные для спины. С тахометром как-то информативнее, что-ли. Да это сорта говна ебаные по большому счету все эти тазоклассики.
Продавать и думать взамен буду, когда будут деньги. Каловость в том, что на 1ккм пробега вылезает поломка. Ну про тхх, шумку и пр, и заикаться нехуй даже.
в последний раз лил лукойл полусинтетику, сейчас буду синтек лить
А в какой движок? Может классика и пережует, а шеснарь на калине и крякнет.
Лучок идёт в дупу со своей ценовой политикой. Заливаю недорогие масла 0w-30 - 15w-40 от sl и выше, покупаю по акции в ленте, в интернетах или на авито.
Если крякнет через полгода, это не сразу, только от этого нихуя не легче.
М8в лей
Шел блядь? У него ценник я ебал, да и вроде из пидopaшки они съебали, ну заправки, как минимум.
> У него ценник я ебал
Раз у 6-7к норм, не разорюсь.
> да и вроде из пидopaшки
Свин, почему не в подвале?
> они съебали, ну заправки, как минимум.
Значит старые запасы.
Или старые запасы или в подвале разливают. Да и для таза даже раз в 10ккм жирновато будет.
>Свин, почему не в подвале?
У Zомбо-Vатного патриота мозгов, как у скачущих хохлов, что кто не скачет, тот москаль.
Свин, пакетами запасся?
>>6001954
> Или старые запасы или в подвале разливают.
Коды бились до августа, пока шелл не прикрыл сайт для проверки подлинности.
> Да и для таза даже раз в 10ккм жирновато будет.
Ага, с таким отношением долбоебы вроде тебя потом визжат "РЯЯЯЯЯЯЯ ТАЗ".
> У Zомбо-Vатного патриота
Бггг, завидуй молча.
у меня восьмиклоп
640x272, 0:07
что она там поет про бабу с возу и почему эта песня зафорсилась?
1280x720, 0:31
Трупы пидopaшек в пакеты складывают, вот эквестриане клип и записали.
https://www.youtube.com/watch?v=lV9q901vS6o
Посмотри, что за элемент сгорел, его и поменяй целиком. По нему если коротыш был, причем такой, что ноги погорели, нихуя адекватно работать не будет. в хуесосном дубль-треде принципиально не отвечаю
с чего ты решил что я его смотрел? я про станок пакетный смотрел и там норм все
та же залупа, брат!
Тазы валят
Порогам пизда, жуки по кузову, лонжероны норм.
Поменял свечи, ДПДЗ, проверил ДМРВ. Хай знает, куда копать - может снять бензонасос и сеточку заменить? Хелп, анончики, жигуль все мозги уже выебал.
почему у него бритые ноги?
Попробуй датчики по одному поотключать. может кстати кат забился, ну чисто теоретически или оторвался и выхлоп заткнул
От подсоса холостые всегда выше будут, а обороты будет нормально набирать
ЭТОТ ТРЕД ЗАШКВАРЕН ЧЕТЫРКОХУЕСОСОМ И ДРИСНЯТКОПИДОРАМИ, УВАЖАЮЩИЕ СЕБЯ АНОНЫ КАТЯТСЯ СЮДА:
>>5994726 (OP)
>>5994726 (OP)
>>5994726 (OP)
>>5994726 (OP)
>>5994726 (OP)
Обоссаная порватка, не визжи
Ну не поворачивай руль до конца, хуле как маленький.
Бля, я поставил 175/65 р14, вроде заводской размер ничего не трёт. Неужели 1 сантиметр ширины настолько повлиял?
Аж на целых 6 с половиной миллиметров, ну охуеть
У меня машина на 7 САНТИМЕТРОВ занижена, и ничего не трёт
А ты очко сюда запруфай, что не проткнутый.
ЯМЫ четыркопидор
опущенный семыч, спок
Может, тогда, это не за локера цепляет, а что-то другое?
Лишь бы тебя не обоссали
Tibla... Tavaline vene tibla...
Что ставить пока не определился.
480x320, 4:28
хули так много просмотров? это же тупо косплей вити ак 47
Я бы сильно не радовался. Как бы не пришлось эту хуйню делать раз в неделю, потом раз в день, потом каждые полчаса.
Перебери карб и верни на место. Один раз нормально сделай и все заебись будет.
Только не в случае классики - инжектор там ебаное говно. Кстати бензобак готов менять и трубки другие прокладывать?
Трубки? Там только обратку кинуть на бензобак. Сложнее реперный диск с датчиком коленвала ставить.
Моник проще в установке, запчасти на али продаются, расход 8-9 литров. Инжектор на классике будет жрать 11-12л и это летом!
Насчет других не знаю, но родной от классики инжектор говно блядь. А тебе карб-то чем не угодил? Просто я уже несколько лет езжу, 70ккм проехал и все норм, один раз только мембрану экономайзера пробило и больше нихуя с ним не делал. Ну систему зажигания целиком бесконтактную поставил, с ней тоже нихуя не делал.
Чем он говно то? Производительности форсунок не хватает чтобы турбину поставить?
Инжектор ест столько - насколько его настроишь.
Ни разу не ломался ни один датчик инжектора.
Владел 2 инжекторными классиками длительное время.
По сравнению с инжектором крузака может он и не очень, только лучше карбюратора будет в 1000 раз.
Ни одного преимущества нет. Жрет много, в случае поломки вообще пиздец ценники.
Да знаем, знаем.
СТАБИЛЬНЫЙ ЗАПУСК (ага, верим)
@
ВЫТЯГИВАЕШЬ ПОДСОС НА 77%
@
НИ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ, ИНАЧЕ ЭТО ГОВНО НЕ ЗАВЕДЕТСЯ
@
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПОКАЧАЙ ПЕДАЛЬ ГАЗА (а еще спляши с бубном)
@
МНОГО НЕ КРУТИ, А ТО СВЕЧИ ЗАЛЬЕТ (с первого раза полюбас не схватит)
@
ЧТО-ТО НЕ СХВАТЫВАЕТ, НАДО ПОМОЧЬ ГАЗОМ
@
НУ ВОТ СВЕЧИ ЗАЛИЛО
@
ВСЕГО ТО ПОДОЖДАТЬ 5 МИНУТ И РЕСТАРТ
@
СЕЙЧАС ОТРЕГУЛИРУЕМ (через неделю повторить)
@
СТАБИЛЬНЫЙ ХХ (не, не слышал)
@
ПРИЕМИСТОСТЬ ПОСЛЕ КОЛДОВСТВА НАД КАРБОМ (эффект плацебо)
В случае с инжектором - компьютер сам сдвигает зажигание, регулирует смесь, меняет режимы работы. В -30 я вообще не парился по поводу запуска своей классики, напрягало только густое масло в картере. Но чтобы ДВС не запустился, такого тупо небыло. И ни один датчик не умер.
Да знаем, знаем.
СТАБИЛЬНЫЙ ЗАПУСК (ага, верим)
@
ВЫТЯГИВАЕШЬ ПОДСОС НА 77%
@
НИ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ, ИНАЧЕ ЭТО ГОВНО НЕ ЗАВЕДЕТСЯ
@
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПОКАЧАЙ ПЕДАЛЬ ГАЗА (а еще спляши с бубном)
@
МНОГО НЕ КРУТИ, А ТО СВЕЧИ ЗАЛЬЕТ (с первого раза полюбас не схватит)
@
ЧТО-ТО НЕ СХВАТЫВАЕТ, НАДО ПОМОЧЬ ГАЗОМ
@
НУ ВОТ СВЕЧИ ЗАЛИЛО
@
ВСЕГО ТО ПОДОЖДАТЬ 5 МИНУТ И РЕСТАРТ
@
СЕЙЧАС ОТРЕГУЛИРУЕМ (через неделю повторить)
@
СТАБИЛЬНЫЙ ХХ (не, не слышал)
@
ПРИЕМИСТОСТЬ ПОСЛЕ КОЛДОВСТВА НАД КАРБОМ (эффект плацебо)
В случае с инжектором - компьютер сам сдвигает зажигание, регулирует смесь, меняет режимы работы. В -30 я вообще не парился по поводу запуска своей классики, напрягало только густое масло в картере. Но чтобы ДВС не запустился, такого тупо небыло. И ни один датчик не умер.
Справедливости ради, почти все из этого списка решается нормальными свечами, проводами и бесконтактным зажиганием. Ну и установкой электроклапана, если его нет.
Прочитал первые три строчки бугурта, дальше бредни не осиливал. Вытаскиваешь полностью подсос, он сделан так, что ближе к самому концу чутка брызнет бензина. В первый же оборот на одном из цилиндров будет впуск и сжатие - дальше рабочий ход уже с заведенного двигателя. Я не говорю, что инжектор заводится хуже, но лично у меня карб с первого оборота. Единственное, что если несколько дней постоит, нужно или ручками насос покачать, чтобы топливо в карб попало, и тогда заведется по вышеописанному сценарию, ну или покрутитьп одольше, чтобы насос накачал не от рычажка рукой, а от штока из двигателя.
В конечном итоге все решается свапом на шестнарь
проще поменять тачку, чем ебаться с переходом на инжектор
Инжектор тупо не может быть хуже карба. Все тазоводы ебутся с карбюраторами и их деды ебались. Сейчас же на гранточках, нивах, вестах, приорах - все просто забыли про эту головую боль.
Лишь зашоренные кулибины, продолжают топить за карб.
>Инжектор тупо не может быть хуже карба
Вот на классике как раз хуже. На девятках инжектор заебца, а на классике - увы.
>Все тазоводы ебутся с карбюраторами и их деды ебались
Да кому ты пиздишь, блядь? Я после покупки машины его перебрал и промыл, потом тысяч через 40 поменял мембрану экономайзера и после того момента 30к проехал без проблем и до сих пор все заебись.
>я кок-пок залез, перебрал
Ой блять, иди нахуй. Я купил жигу на инжекторе и НИЧЕГО там не перебирал, все и так работает.
Наверно регулируемые ступицы и барабанные тормоза для тебя тоже вещи незаменимые, в них же нужно залезть и перебрать.
Беспруфная хуйня кроме карба нихуя не видела, еще и пиздит. Когда накопишь на инжектор, тогда и кукарекай.
С этой хуйней пассаты лет по 30 ходят и ещё столько пройдут после обслуживания. Я слабо представляю кем надо быть чтобы не осилить моновпрыск?
Пруфы того что на нивах на инжектор внезапно никто не жалуется? Классику то уже давно не делают, а на ниве и мотор и инжектор прикинь классический. Все, сдулся?
Хули их нести, автомобили ездят - значит все работает. А карбобляди их в гаражах регулируют, как делали это деды 40 лет назад.
Через год из-за санкций ты первым будешь требовать маны по замене инжектора на карб.
Датчики не ломаются.
Хз каким надо быть ультранищуком чтобы на карбе ездить.
Да хуйня, разок откапиталил за 50 тыщ и доливать не надо.
Только там моновпрыск не от пассата, а от опеля вроде. Хуже таза может быть только опель.
Обоссаный, у тебя губы в говне
Ты требуешь принести доказательство отсутсвия, ты совсем еблан? Шайтан блядь кадыровский.
Нам не нужен твой привет, у нас все нормально работает.
Требование пруфов с его стороны было справедливым, ведь многим, гонявшим на карбе и на инже ясно, что ты не прав. Нашел бы хоть какую-нибудь говностатейку.
Ты же в ответ начал требовать пруфов на пустоту, на отсутствие чего-либо. Твоя тачка - говно даже среди говна. Ты безграмотный говноед.
>Требование пруфов с его стороны было справедливым
Справедливым было бы принести свои пруфы, а потом требовать их от других. Дальше высер не читал.
Ну так приноси хуле. Беспруфно кукарекал именно ты.
Карб хуже инжектора - это общеизвестное знание. Машин на карбюраторах больше не производят. С Нивами на инжекторе все заебись. С жучками тоже.
Ты как сучка маневрируешь. Ты беспруфно кукарекнул против общеизвестного факта. У тебя запросили пруфов. Ты слился, у тебя течет по ноге.
Пошел нахуй, карб свой настраивать и бабки копить, дегенерат.
>СТАБИЛЬНЫЙ ЗАПУСК (ага, верим)
>@
>ВЫТЯГИВАЕШЬ ПОДСОС НА 77%
>@
>НИ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ, ИНАЧЕ ЭТО ГОВНО НЕ ЗАВЕДЕТСЯ
Вот нихуя, кстати. Справедливости ради - правильно настроенный карб (по крайней мере солекс) на холодную запускается идеально с пол-оборота, и подсос надо вытягивать полностью, так пусковое устройство работает.
У меня даже с автозапуска на карбе всегда запускалась с первого раза, хотя там максимум сигналка 2 сек стартёром крутила.
Конечно, это не значит, что карб не заебёт владельца постоянно засирающимися жиклёрами и прочими карборадостями.
Я свапнул нивас на инжектор и доволен как слон.
Моновпрыск - древнее говно, про которое давно и не вспоминает никто. На нивах давно уже нормальный современный распределённый впрыск, с которым проблем нет.
Подогрев постоянно отъебывает и зимой не заводится.
А как ты на автозапуске решил проблему с подсосом? Или она у тебя на 2-3к оборотах ебашила?
>Что ты такое?
Я нивоёб )
>на автозапуск расклшелит
Не так уж дорого стоит. Свап на инжектор в разы дороже вышел.
>>6006065
>как ты на автозапуске решил проблему с подсосом
Стоял "автоподсос" - контроллер с моторчиком и датчиком температуры и оборотов, автоматически закрывал заслонку, когда мотор остывал, и открывал по мере прогрева.
Довольно прикольная штука, ещё можно было с телефона специальной программкой подключаться и смотреть температуру, обороты и положение заслонки.
https://www.youtube.com/watch?v=VeiJBnbfmK0
А я на инжектор свапнул и смысл пропал, лол.
Плюс чтобы эта система нормально работала, карбюратор должен быть настроен и работать просто идеально.
Что это и зачем это нужно?
Так тебе в ротеш обосралися
>купить Haltech или АЕМ series Infinity
Что это даст? Чем они принципиально отличаются от января применительно к тазам?
А качество изготовления машин и цены на них ты не считаешь странными? Там все через сраку, давно уже пора понять.
Ну так может на фоне безумности той странности с январем и видно не должно быть, лол.
просёк фишку, пацан
Из них один на Китайском, второй на Бурятском.
Амар мэндэ. Vaz 2107 бу хүдэлхэ. Татаха бухэ грэм. Матэ табиха сараа?
Перевод с Бурятского: Всем привет. Ваз 2107 не работает. Оборвался ремень грм. Как выставить метки?
Мне вообще похуй в каком треде, поток сознания местной аудитории непредсказуем. То перекатываться будем, то не будем. По итогу где пару шизиков какую-то хуйню активно обсуждать начали, в том треде все и сидят.
ОП 261 треда нет, не четыркохуесос
Не я, так кто-то ещё. Если большинство в треде не хочет сидеть с суперговном в оп-посте, то нет смысла мять сиськи и чего-то ждать. Взял да перекатил
гуугуру кудасай
Коричневый ожил, ахуеть не встать. Я уж думал мне показалось, ан-нет. Полгода в бане посидел, или где пропадал?
Годы идут, а ваши разборки не прекращаются. Иногда мне кажется что это боты запрограммированные срать в тазаче.
Знаю. Только давай не будем его называть, чтобы он не явился.
Визгливый педераст, который будет вайпать срачем тред до усрачки. Кстати в шапке его машина.
Ну, то что в шапке его машина я понял, я вроде залетел в тред как раз тогда, когда он ее скинул
Это ещё было хуй знает когда, потом я забросил двачи, и щас вот опять я тут
а ничего особо и не изменилось
Омерзительный хуесос, который будет попукивать до упора лишь бы его высер был последним. А если ты с чем-то не согласен, то ты семен розовый.
Эта история уходит в глубокую давность тазотредов и конкретно сейчас он себя никак не проявляет, но буквально ещё год назад практически каждый тред сказывался в метанием говном между лапником-кубаноидом и суперговном.
Помню периодически посты всплывали, мол захожу в тазотред, а там +100 постов, начинаю листать, а там опять эти два долбоеба кидаются говном уровня "ты хуисос", "нет ты хуисос, пидор"
Детектор чини, производная от коричневого semenoприёмника. Ты как чепыркохуесос, только неполноценный. Хуй знает, хуже это или нет, но живи с этим.
Скорее с запихиванием резинки в моторный щит. А может потому что я делал это на улице в -35 и резинка задубела.
Греешь@смазываешь.
Просто погугли. Все эти отзывы по материалам и пр. И по готовым гайдам сделай, уверен, что на трубе инфы хуева гора. И это будет в разы надежнее, чем по двачерским советам делать.
Так лучше не делать. Говно с подкапотки на трос налипает и он хуево ходить начинает. Есть шанс не просто наебнуть мотор с заклинившим газом, но и уебаться самому.
> Говно с подкапотки на трос налипает и он хуево ходить начинает.
Ничего не налипает, все ходит.
> Есть шанс не просто наебнуть мотор с заклинившим газом, но и уебаться самому.
Ага, когда тросик не смазан и газ залипает.
Проще с разбора взять, или новые, потому что перетяжка выйдет очень дорого.
Сотыромбики все нормальные люди в цыганском посёлке наклеивают, но у калины настолько всратый дизайн карт и обивки сидений, что это будет смотреться максимально чужеродно.
Да никаких, честный аппарат нормальный. Смотри стаканы перед-зад, не бери на занижении. На одиннадцатых всякую хуйню возят с перегрузом, могло что-то подустать. Еще посмотри где петли капота и углы жабо, тоже должно быть чисто, иначе тамошняя гниль изнутри по стойкам идет вверх. Мотор похуй, если не дымит то все заебок, все лечится по ютюбу. По электрике смотри чтобы колхоза минимум. Всякие васянские буферы, подсветки и тд. В конце концов строймаговские провода перетрутся, на кузов упадет толстенный плюс и ты охуеешь. За сколько денег брать хочешь?
А ничего выбирать не нужно, где тебе перетяжку делать будут уже материал есть.
Все в порядке анон. Перетяжку буду делать сам.
Из материала выбрал ткань в виде бежевых сот, под цвет салона.
Ситуации разные бывают.
Потише в этой ситуации
говно какое-то
Ну блядь, ты же видишь что всё одинаковое кроме этой ебучей свистоперделки. Ясен хуй подойдёт, но какое же это убожество просто пиздец...
А мне нравится. Круглый какой то скучный. А от фл прям как на какой то спартивной автомашине. Хочу взять такой же только черный.
Калины и гранты есть
С тем знакомым успешно пересрались. Ну достал он лямбду и мыл кислотой ту часть, которая внутри катализатора. В гугл-то сходи, там какой-то одной, общепринятой моют. покупал он ее в магазине радиодеталей. Но будь готов к тому, что может катализатору пизда. Опять же в гугл можешь сходить и посмотреть проверку лямбды, как таковой. Какие-то датчики мультиметром проверяются, какие-то осциллографом.
>Ну достал он лямбду и мыл кислотой ту часть, которая внутри катализатора.
В смысле сам датчик мыл, ту его часть, которая внутрь ката вставляется.
Ты не понял. Я хочу поменять облицовку пластиковую. Круглую на типа спортивную. А приборная панель останется таже. В ней меня все устраивает.
Тогда и правда тебя не понимаю. Поменятьп риборы - заебись вариант, обновленные явно круче, а чисто облицовку - ну хуй знает. Хотя дело хозяйско.
Пойдёт
это же таз - пойдет
заебок
У моей письки пробег 46к, причем реально, т.к. я ее брал иссалуну. Но дрыг 1.8, хз как долго там каты живут.
Так как заслонку обратно вернуть?
Тросик кусачками перекуси и новый ставь.
Может трос поменять надо?
Я лил полусинь Лукойл самый дешёвый, продал машину на 100к км, проблем с двигателем не было.
Кроме того что весь мотор в говне и масло жрёт. Как же заебало у таких дегенератрв машины покупать.
Что то у него цена неадекватная. Есть смысл что ли такое в приору лить?
SG подходит для любых моторов, кроме, может, турбированых.
Сейчас нужна машина для работы, без нее никак, думаю взять 12 или 14, я так же смогу ее эксплатировать по 100+ км в день, чтоб она сильно мозги не ебала или нет?
Без вложений - нет.
У тебя и Смарч глох от того, что ты не вложил сумму в починку. Скажем, катушка мозг делала.
А ваз не ломается, но постоянно требует денег, потому что у него запчасти ломаются, а не сам ваз. Вот так.
Живою машину никто в здравом уме не будет продавать, но если, все же, сможешь найти не дрова, то будет норм.
Если найдешь нормальный экземпляр, на котором не ездил наездник навроде тебя по принципу - завелась значит исправна.
"хуй знает в чем причина" - такого быть не должно. У тебя есть только два фактора - смесь и искра. Искры нет? Ищи обрыв в системе зажигания. Топлива нет? Ищи обрыв на бн или форсах. Искра и бензин есть? Смотри дпкв. Все шаги по диагностике проходятся за 10 минут. Че там дальше какие датчики въебали это уже дело десятое.
Ехал по дороге, вдруг сильный хлопок после чего при даже небольшом торможении начинает хрустеть и страшно скрипеть правое переднее колесо, если сильнее нажать на тормоз то закусывает колесо и руль выкручивает в право. Хруст не прекращается когда отпускаешь тормоз, но уменьшается сила этого хруста. Дополнительно могу сказать что как раз это правое перднее колесо немного смотрит внутрь, схождение съебалось немного. Что за хруст может быть при чем ощущение что просто грмеит от того что по кочкам ебашишь. пПри беглом осмотре, на обочине дороги,ничего не понялне снимая колеса тормозной диск целый, колодки еще живые были
Обдвачился тебе в ротеш, аирбао-шиз. Сглатывай.
Сними колесо, да посмотри. Может рулевая тяга по пизде пошла или болт из балки выдрало, который нижний рычаг держит. Как вариант ледыху намотало с брызговика и теперь между колесом и локером пидарасит.
Ну да, он же плавится.
А ты когда клемму на аккум накидывал, не заметил фаершоу с участием сварочника?
Уровень заряда проверь, возможно у тебя какое-то правило выставлено, типа не ниже 11в
С акумом все норм. Не может завести автозапуск, правил нет никаких. Крутит и сразу глохнет тачка. Если самому, то тоже не заводится без выжима сцепы пару раз. Я думаю проблема в самой машине.
Такое масло пойдет? Полусинтетика, у меня морозы до -30.
Странно как то, 4 бутылки по одной покупать дешевле, чем сразу 4 литровую канистрочку.
Заебал меня троллить, выше мне писал про этот мобил, когда я масло для двиги искал. 20к потратить на масло какой то кретинизм.
Машина это дорого, хуле ты хотел
Да норм в принципе. Синтек не идеал,но и не говно. А за свои деньги вообще чуть ли не топ.
Не понял. gl4 у литрового масла это плохо?Надо брать именно gl5 75w-90?
Нет, они из бронзы или чего-то другого, что реагирует с присадками gl5 и портится.
Это нормально?
Меняй термостат и антифриз, по весне мой радиатор.
Дураков хватает
Нихуя не делай, а по весне как минимум систему промой.
Они из цветмета. Я как-то залил GL5 в свою семерочку и через пару лет у меня синхронам пришла пизда, растворялись потихоньку, пока не лопнули.
>>6010661
В идеале должна быть на границе открытого термостата, чтобы в радиаторе не застаивалось. Если у тебя смесь не богатит, и картонки спереди нет, то 95 и выше зимой ты не выберешь при движении. У меня стоячая греется до включения вентилятора(на улице 0), а при движении падает где-то до 80 с мелочью, мне ок.
Я менял синхроны 1 и задней передач, т.к. хуево включались, пробег был родной около 100к. Ну если 50к в год хуярить, тогда может ты и прав.
мимонаблюдаю
>80w90
При холоде -25 и более превращается в камень и машина едет сама на нейтральной передаче. Автозапуск тоже нахуй пойдет.
Какая связь между богатой смесью и температурой двигателя? У меня термостат на 100 градусах открывается.
Расскажи это моим сссровским синхронам.
На богатой греется сильнее. Опасная хуйня, могут клапана прогореть. У меня когда дк бесоебил, коллектор со штанами грелись так, что аж резинку на рейке поплавило.
Ясен хуй, но не после обкатки же.
Какая нахуй рабочая температура 105, если на грантах с сотни вентилятор крутится? Учи матчасть блядь, заебали ваши кулстори.
Это было к вопросу о неподходящей трансмиссионке в вазовский говнокоробас.
>ну с такими пробегами мб тебе и нахуй не нужна машина?
Могу себе позволить, проблемы?
Ты че лох северный? у нас ниже 15 и не бывает .. ито -15 это ебать какой ебун. дня 3 в год
Это на малой скорости, чисто для поддержания рабочего режима. На всю он врубается при 105. По крайней мере на 16кл двигателях именно так.
атсотки
Чепырка последних годов 150к
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ
@
КРУТИТ ПЕРВУЮ СКОРОСТЬ
@
ПРИ 100 ГРАДУСАХ АНТИФРИЗА ПО ЦЕЛЬСИЮ
@
КОГДА ВОДА УЖЕ ЗАКИПАЕТ И ИСПАРЯЕТСЯ
@
КОГДА БЕНЗИН В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ПЕРЕХОДИТ В ГАЗООБРАЗНОЕ СОСТОЯНИЕ
@
КОГДА МАСЛО ПЕРЕСТАЁТ ДАВАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ И ТЕРЯЕТ СВОЙСТВА
@
>ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ РАБОЧЕГО РЕЖИМА
БЛЯДЬ С КЕМ Я СИЖУ НА ОДНОЙ БОРДЕ СЦУКООООО
> КОГДА ВОДА УЖЕ ЗАКИПАЕТ И ИСПАРЯЕТСЯ
А антифриз под давлением нет.
> КОГДА БЕНЗИН В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ПЕРЕХОДИТ В ГАЗООБРАЗНОЕ СОСТОЯНИЕ
Не переходит, бензин под давлением.
> КОГДА МАСЛО ПЕРЕСТАЁТ ДАВАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ И ТЕРЯЕТ СВОЙСТВА
Не лей говно, даже лючек люкс все держит и не теряет свойства.
> БЛЯДЬ С КЕМ Я СИЖУ НА ОДНОЙ БОРДЕ СЦУКООООО
Действительно.
Вобщет ветка началась про пиздюка на приоре у которого автозапуск не работает и у него морозы в -30.
Никакие, хорошую машину никто тебе не продаст.
Кузмич, ты ебу дал? Перегрев у двигателя после 115 градусов, а масло можно греть до 140 градусов длительное время без последствий.
Масло не в курсе, что ему нельзя и часто имеет температуру за 200 во многих движках.
Ради экспериментов и экспериментов ради, нагрей мотор до 105 градусов, а затем замерь давление масла.
Почему так?
Потому что нормальные пацаны нахуй отключают иммобилайзер, кому это ведро ебаное нужно? Главное чтоб закрывалась нормально, чтоб в салоне бомж не насрал.
Я и не спорю что иммобилайзер излишен, мне бы было даже проще без него наладить удаленный пуск, просто от манеры речи твоей противно.
Я пытаюсь выяснить причину, почему с рабочего ключа машина заводится а с мастер - нет.
в книжке написано что обучающий не предназначен для использования. ты им перевел иммо в режим прошивки ключей, и убрал в папку к птс. всё
Предназначен для использования только в случае утери рабочего ключа, на сколько я помню формулировку. Факт в том что работать он должен.
>ты им перевел иммо в режим прошивки ключей
Не факт, там индикация другая
Хз, у меня в десяточной книжке ничего не написано про пуск с красного ключа. Скорее всего у него нет кода, он может только включать обучение.
Да, посмотрел, значит 1 и 5 я менял, давно было, позабыл уже.
>>6011107
Я попробовал вытащить чип из ключа, приложить его вплотную к замку и так завел. После этого завернул в фольгу и рабочий ключ и чип (чтобы прервать сигнал) - все равно запускается теперь с пустым ключем. В общем, нихуя не понял.
В инструкции еще сказано не носить ключи в одной связке - будут мешать друг другу при считывании.
На самом деле мне нужно всего лишь сколхозить обходчик иммобилайзера. Хотел достать чип и включать его через реле по типу пикрил. Но похоже чип обучающего ключа какой-то непростой и лучше его не трогать.
Проще наверное нахуй его отключить. Как это сделать не превлекая петровичей с программаторами?
Вот оно на трубе и в гугле обсосано вдоль и поперек, но один хуй спрашиваешь здесь.
Спорно.
Может быть что угодно, от наебнувшейся кочерги переключения, до отвалившегося контакта. Но все может и релешкой обойтись, шанс ненулевой.
Насчет шохи не знаю, но у меня такое было на семере тупо при сгоревшем предохранителе.
Это копия, сохраненная 28 декабря 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.