86 Кб, 499x604
Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
Паджеро тред >>34126 (OP)
Раковый тред >>17299 (OP)
УАЗ ТРЕД >>42859 (OP)
Ниватред >>44183 (OP)
Прулетред >>4732 (OP)
Китаетред >>14023 (OP)
Американский тред >>39079 (OP)
LAND ROVER тред >>35381 (OP)
Disco1 тред >>19573 (OP) закрыт
Defender тред >>18083 (OP) закрыт
Туристической снаряги тред >>21437 (OP)
Тред про Jeep Cherokee XJ: >>39687 (OP)
Cреднеразмерные пикапы >>30004 (OP)
Инструмента тред >>151 (OP)
Света тред >>1343 (OP)
Тред про лифт и подвеску >>667 (OP)
Внедорожной снаряги тред >>23154 (OP)
Резины тред >>30489 (OP)
Блокировок тред >>1749 (OP)
Навигации тред >>1637 (OP)
Тред обо всём остальном >>21790 (OP)
Видеотред >>17339 (OP)
Рыбачий тред >>13142 (OP)
Жирного пидора тред >>7308 (OP)
Ромкотред >>3 (OP)
Мишек тред >>344 (OP)
Дайхацу Териос >>19951 (OP)
СОБОЛЬ >>30107 (OP)
ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ ТЕД >>33074 (OP)

Предыдущий тред >>31273 (OP)

185 Кб, 1668x921
Здравствуйте. Я сейчас думаю какое параллельное направление запустить в своей фирме.
И один из предполагаемых проектов - шагающие внедорожные шасси.
Время уже пришло, и единственная преграда на этом пути - невозможность человеку управлять например 4 ногами транспорта, в наше время уже преодолена и совершенствуется. Ходячие роботы уже умеют двигаться по бездорожью, человеку останется лишь задавать направление и выбирать нужный режим.
И скорость и все остальные параметры при движении по пересечённой местности будут лучше чем у любого внедорожника, кроме пожалуй скоростных песчанных багги на песке. А проходимость будет просто недостижимой для колёсной техники, даже болото не остановит, а лишь замедлит шагающий вездеход.
Надёжность так же будет высокой, не ниже чем у автомобилей.
Внимание, вопрос:
1. Будете ли вы покупать такую технику при одинаковой с вашим джипом цене, или даже при большей цене, но и получая незастевающий внедорожник?
2. Почему на первой картинке раздела - педерастия? Это точно раздел внедорожников, или просто какое-то прикрытие?

257 Кб, 1024x1024
Очередной тред ДУХА СВОБОДЫ, больших двигателей, полноразмерной компенсации и Анатолия.

Релейтед треды:
Jeep Cherokee XJ: >>39687 (OP)
Пикапоебства тред: >>30004 (OP)

Пасты:
Сорта американских траков >>7918
Про GM >>7919 >>11933
Покупка GMT 400 и GMT 800 >>11931 >>11954 >>29819
Про Секвойю >>7920 >>29824
Гайд по запчастям и ремонту >>44527
Про ремонт в ДС >>44528
Анальные ограничения для пикапов >>21511
Про Expedition/Navigator >>25086 >>25113 >>25118
Гайд по выбору двигателя на Dodge Ram >>30419
Про TrailBlazer >>29493 >>29499

Тракотред #1 >>201 (OP) http://arhivach.org/thread/43901/
Тракотред #2 >>7917 (OP) http://arhivach.org/thread/66025/
Тракотред #3 >>20005 (OP) http://arhivach.org/thread/103862/
Тракотред #4 >>26057 (OP) https://arhivach.org/thread/164307/
Тракотред #5 >>32504 (OP) https://arhivach.org/thread/164529/
Тракотред #6 >>39079 (OP) http://arhivach.org/thread/270111/




3 Мб, 2848x4288
В этом треде пишем отчёты, выкладываем фоточки и делимся впечатлениями от дальних поездок. А также не забываем писать о своих планах и кооперируемся! Не проебём сезон 17 года!


Прошлые треды:

1# Путешествий тред 2016-2017 г. >>23939 (OP)

2# Тред поездки на Рыбачий 2015 г. >>13142 (OP)
https://youtu.be/Ec2scSe7j0Q

1# Тред поездки на Рыбачий 2015 г. >>5214 (OP)

54 Кб, 442x442
Добро пожаловать в Центральное Конструкторское Бюро по Лапнику, Пупам и Куруму имени Опехуева г. Омск

В данном ИТТ треде мы двигаем лапником так словно уже вошли в курум, предлагаем охуительные идеи и решаем насущные вопросы.

112 Кб, 1000x553
Наш забытый Лапник-блог
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/
#92 http://arhivach.org/thread/42328/
#93 http://arhivach.org/thread/42765/
#94 http://arhivach.org/thread/43525/
#95 http://m2-ch.ru/au/res/2244320.html
/lap/

#96 https://2ch.hk/lap/res/21.html (М)
#1 http://arhivach.org/thread/47449/

#97 https://2ch.hk/lap/res/1940.html (М)
#2 http://arhivach.org/thread/53886/

#98 https://2ch.hk/lap/res/2928.html (М)
#3 http://arhivach.org/thread/57731/

#99 https://2ch.hk/lap/res/4777.html (М)
#4 http://arhivach.org/thread/70541/

#100 https://2ch.hk/lap/res/6872.html (М)
#5 http://arhivach.org/thread/70542/

#101 https://2ch.hk/lap/res/9276.html (М)
#6 http://arhivach.org/thread/76809/

#102 https://2ch.hk/lap/res/11338.html (М)
#7 http://arhivach.org/thread/81638/

#103 https://2ch.hk/lap/res/12697.html (М)
#8 http://arhivach.org/thread/87057/

#104 https://2ch.hk/lap/res/14471.html (М)
#9 http://arhivach.org/thread/92260/

#105 https://2ch.hk/lap/res/15969.html (М)
#10 http://arhivach.org/thread/96179/

#106 https://2ch.hk/lap/res/17694.html (М)
#11 http://arhivach.org/thread/100988/

#107 https://2ch.hk/lap/res/19475.html (М)
№12 http://arhivach.org/thread/104141/

#108 https://2ch.hk/lap/res/21790.html (М)
#13 http://arhivach.org/thread/127486/

#109 https://2ch.hk/lap/res/25813.html (М)
#14 http://arhivach.org/thread/140572/

#110 https://2ch.hk/lap/res/28304.html (М)
#15http://arhivach.org/thread/159049/

#111 https://2ch.hk/lap/res/31520.html (М)
#16 http://arhivach.org/thread/173572/

#112 https://2ch.hk/lap/res/34024.html (М)
#17 http://arhivach.org/thread/185545/

#113 https://2ch.hk/lap/res/36091.html (М)
#18 http://arhivach.org/thread/224728/

#114 https://2ch.hk/lap/res/39940.html (М)
#19 http://arhivach.org/thread/259238/

#115 https://2ch.hk/lap/res/43583.html (М)
#20http://arhivach.org/thread/293878/

#116 https://2ch.hk/lap/res/46170.html (М)
#21 http://arhivach.org/thread/328055/

939 Кб, 4752x3168
Тред неожиданно набрал обороты

Лифтуемся пружинами от других паджеро, ставим проставки под шаровую, обвешиваемся МШУ и многое другое.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero

98 Кб, 600x600
ВАНГУЮ КАК МИНИМУМ ЗАВАРЕННЫЙ ДИФ, ДРУГИХ ОБЪЯСНЕНИЙ ТАКОЙ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕЙ ПРОХОДИМОСТИ НЕ НАХОЖУ.


23 Кб, 484x378
Пацаны, завтра собираюсь немного полапничать под своим мухосранском, заодно обучиться малеха навигации в OruxMaps. Вообще выбор норм для ведроида?

Пилите чем пользуетесь, как прокладываете маршруты, треки сюда кадайте ну вы понели.

44 Кб, 700x415
Господа лапаны, спасите-помогите нуждающемуся советом. Ну или поддержите хотя бы. Сижу гадаю, понять не могу.

Вообще, из уважения к разделу, не буду создавать тред одной проблемы, а давайте за дизеля посремся. Например, что лучше - мех ТНВД илли ETI, и как унижаются GDIшники, и т.д.

А моей проблемы суть в следующем:
Есть один двиг QD32 на гнилотеррано, и с некоторых пор (позавчера) стал он случайным образом дергаться и глохнуть на холостых, а то и на скорости проваливаться, и чек начинает мигать иногда, или сам собой перестает.
Поскольку сканер показаний двигла у меня с собой, я заприметил, что вылетают ошибки 11 и 47 - глюки датчика оборотов на ТНВД и датчика оборотов коленвала (оба-то нахуя, блядь???).
Заменил датчик оборотов коленвала, но, проблема не ушла. Думаю еще на развалившуюся проводку где-то в разъеме этого датчика, который сверху двигателя, ибо заметил штуку - если по разъемам стукнуть, то, все может придти в норму и работать как ни в чем не бывало, и до первой выбоены на дороге. А ведь может и не он быть, проводка-то в общую косму уходит, и что я там дергаю, не совсем ясно.
Но, терзают смутные сомнения. А может это быть умирающий плунжер в ТНВД? Но, на него не похоже, поскольку, если оборотов дать, машина прет по-прежнему. Заводится тоже хорошо.
Может, было у кого такое случайное дергание на холостых? Как лечили?
Как выглядит подсос воздуха? Могут при нем быть случайные провалы с нормальной работой, или обычно проблемы с заводом/неровная работа?

361 Кб, 1280x960
Женераль-тред утоп, потому буду писать сюда.

Короче я тут в Кислом некисло провожу время.

2,2 Мб, 4800x3200
Хочешь дадийку в тачку но не знаешь что выбрать?
ML-145 не строит?
Как правильно, Алан или Анал?
Как клубоко надо засунуть моторолу в анус штурмана чтобы получить стабильный прием?

Предлагаю все вопросы по связи вынести в отдельный тред.

И да, кот-радиолюбитель смотрит на вас как на говно

34 Кб, 600x510
Короче, понятно дело, то нормальных лапников с раздаткой это не ебет, но порассуждать со школьниками из /ау мне просто не охота.

Вот всем известно - кроссоверная муфта, это такая миниатюрная АКПП из одной прямой передачи, которая замыкается когда надо обычно уже поздняк ага

Так вот, она перегревается и либо сгорает к хуям с фрикционами, либо отключается поостыть.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!

Что мешает помимо оребрения и алюминиевого картера муфты запилить банально сраный радиатор? Тем более чуть более чем все кроссачи на рычажках, а это значит редуктор прикручен наглухо к балке, даже вопросы подводки трубок не стоят? Если сделать его плоским и сплошным, как на ноутбуках, будет норм площадь теплоотдачи и малая вероятность повреждения. Ну или протянуть трубки в переднюю часть машины, печки же на траках тянут, а тут чем сложнее?

Короче, хули нас наёбывают!?!?!?!

25 Кб, 566x409
Есть один аккум и он меня заебал. Вусмерть. В машине стоит размыкатель массы. Прихожу после продолжительной стоянки, врубаю электрику, всё ок, всё врубается, движок заводится, еду где-то пол-часа, из электрооборудования врублена только печка и ближний свет, выключаю машину, через 10 минут пытаюсь завести - еле-еле крутит, пиздец. Ок, прикуриваю, завожусь, возвращаюсь домой (ещё пол-часа езды), выключаю электрику. Через несколько дней прихожу, включаю - всё ок, стартер бодренько крутит, заебись. Аккум сравнительно свежий, чуть больше года, Мутлу на 100А/ч. Но боль моя была бы не полной, кабы я не просрал от него гарантийный талон и чек.

1. От чего такое говно может быть? Есть ли вероятность, что недозаряд доканывает аккум? Генератор стоит живой и даже несколько более производительный, чем надо. На старом полудохлом с каким-то говноаккумом неустановленной ёмкости первую зиму откатал вообще без каких-либо проблем.

2. Безотносительно причин - этому аккуму почти точно пизда. С ценами сейчас известно что творится, на Варту раскошеливаться не охота, что можно взять из недорохого отечественного, лишь бы работало? Подольск, Курск, Тюмень, Барс, Зверь? Надо что-то в районе 90-100А/ч и от 600-700А пускового.

42 Кб, 468x351
Т.к. тут сидят мсье позиционирующие себя, как знающие замес, репостну из /ау сюда.
Почаны что скажете за сабж? Сильно насосусь с ним? Помню в далёком 2001м, когда я ещё школотой был, у бати был такой, такие-то тёплые воспоминания остались, кожаные мягкие кресла, такое-то грозное урчание V6, а главное места хоть живи в нём и по сугробам лазил, как танк. Понятно, в 2015м-то это всё уже пропёрженное, потрескавшееся с гулом вместо рыка, но всё же? Ну а что ещё, чтобы и в говна, личинки с коляской, и собака c котом, велосипед, бабушка с рассадой и телевизором, не стрёмно было в овер 1000км пару раз в год скататься в лютые ебеня без дорог, ну вот это всё. В общем, прошу советов мудрых анонов, есть шанс найти подобное живое?

2,4 Мб, 4000x3000
Собственно я созрел до покупки полуавтомата. Жду советов годных от вас. Какой брать? Куда смотреть?

И делимся успехами, дрочим на швы, поднимаем друг-дружке дугу!
Сварки нить иди!

35 Кб, 610x335
Потсоны, меня никак не отпускают мысли о сабже. Вот смотри, пикрилейтед номер раз - мотор теслы. Данных о его массе я не нашёл, но выглядит он не очень массивно, думаю не больше 40-50 кг. При этом обладает дохуя впечатляющими характеристиками: от 430 Нм у самого нищебродного варианта. Причём доступных уже "с низов" - см. пикрилейтед номер два: механическая характеристика асинхронного трёхфазного двигателя. А у теслы он ещё и включен через редуктор с ПЧ 9.73. Это же паровозная тяга, блеать, да ещё и с бесступенчатым регулированием.
Теперь смотри: берем раму, джва таких мотора с редукторами (причём такое ПЧ в них не нужно, ибо у нас есть редуктора в мостах), прикручиваем к раме посередине, тянем карданы к мостам. Потом, под капот ставим какой-нибудь 1.2 tfsi, стыкуем его с генератором и вуаля, у нас охуенный внедорожник с электрической трансмиссией. Фишка в том, что два электромотора с редукторами весят как коробка и раздатка классического внедорожника, а 1.2 tfsi с генератором весят как его же двигатель.
Но электрическая трансмиссия - прошлый век. Сейчас в моде гибриды, так что нам надо батарею или суперконденсаторы. Тоже не беда, делаем вместо цельнометаллического кузова пространственную раму из труб и обшиваем стеклопластиком, тем самым экономя вес для установки батареи. Из побочных профитов - более низкий центр тяжести. Можно будет сраковать преодолевать более крутые подъёмы и косогоры.
Для чего всё это затевается? Мне кажется, такая тачка будет идеальным экспедиционником с вот такими вот профитами:
(х) электродвигатель, по сути, неубиваем. Насколько я понимаю, его ресурс равен ресурсу его подшипников, которые можно сравнительно легко и недорого починить. Нужно только обеспечить его герметичность, что в принципе несложно (коробки-раздатки, тащемта, тоже на грязи вместо маслица недолго проработают, а ведь поди ж ты, ездим! И не только по асфальту).
(х) идея установить на внедорожник двигатель от пузотёрки на первый взгляд кажется абсурдной, но стоит только задуматься - и всё встаёт на места. Дело в том, что это уже не двигатель, это силовая установка. Двигатели вон они, под рамой висят. Такой силовой агрегат можно настроить всего лишь на два режима - мощностной (режим максимальной мощности когда нужно максимально быстро зарядить батарею) и экономичный (режим максимальной мощности при минимально возможном потреблении топлива, когда нужно зарядить батарею максимально эффективно в рассчёте на один сожжёный литр топлива). За счёт этого будем экономить топливо, которое будет расходовать прожорливый, в общем-то, процесс преобразования энергии из химической в механическую через электрическую. Так что по расходу такой автомобиль будет как минимум не хуже классического внедорожника. А если ещё и рекуперацию вспомнить, или вместо бензинки прикрутить микротурбодизелек...
(х) этот tfsi из разряда "сердца" автомобиля переходит в разряд хоть и дорогой но запчасти. На крайняк, можно некоторое время вообще без бензинового двигателя обходиться. Километров 20-30 на батарее можно протянуть. Можно и зарядку от 220 вольт прикрутить.
(х) под двигателю на каждую ось - постоянный полный привод + повышенная живучесть.
(х) т.к. обшивка кузова стеклопластиковая, арки можно резать сколько хочешь, хоть по крышу, втыкая колёса от белаза без бодилифта хоккейными шайбами и лифта подвески трамвайными пружинами. Лишь бы полуоси выдержали.
(х) кстати, о полуосях. Можно в прошивку контроллера электродвигателей добавить такую фичу: при угрозе поломки полуоси или редуктора момент на движке плавно сбрасывается.
(х) <OCHE OMSK MODE ON> совсем глубокие водоёмы можно проезжать по дну, просто заглушив ДВС<OCHE OMSK MODE OFF>
Диспрофиты:
(х) если честно, ничего, кроме повышенной цены, в голову не лезет. Но цену можно держать на приемлемом уровне тупо забив на салон. Никакого корейского дезайна, хитромудрой электроники, тупо приборка и 4 табуретки и приличное климатическое оборудование. Офисный планктон, конечно, не оценит, но правильным людям должно понравиться.
Как думаете, в принципе такая тачка способна выстрелить? Ведь покупают же архаичные патриоты и некроиномарки под постройку экспедиционника. А тут такая-то наджёность, простота и тюнингопригодность.